この記事のポイント
- ジャカルタ中心部スディルマン通りのHIロータリー方向が、労働者デモで昼過ぎから通行止めになった。
- 参加者はバイクの隊列で車道を埋め尽くし、並行するガトット・スブロト通りも激しい渋滞となった。
- 首都警察は迂回誘導で交通の流れを確保しつつ、偽情報拡散に備えてサイバー巡回も強化した。
首都の大動脈が昼から通行止めに
インドネシアの首都ジャカルタの中心部で、労働者による大規模な抗議行動が行われ、都心を貫く幹線道路「ジャラン・スディルマン（Jalan Sudirman）」のうち、HIロータリー方面へ向かう車線が昼過ぎから閉鎖されました。現地報道によると、セマンギ（Semanggi）からHIロータリーにかけての区間が通行止めとなり、並行するガトット・スブロト通り（通称ガッスー／Gatsu）でも車列がほとんど進まない激しい渋滞が発生したとされています。
日本の読者にはなじみが薄い地名ですが、スディルマン通りは高層オフィスビルや銀行、外資系企業が立ち並ぶジャカルタのビジネスの中心軸で、東京で言えば内堀通りから丸の内・大手町にかけての一帯に近い位置づけです。その北端にあるのが「HIロータリー（Bundaran HI）」。ホテル・インドネシア（Hotel Indonesia）前の円形交差点で、大型の噴水と記念像があり、都市鉄道MRTの駅も直結しています。国家の中枢に近く、メディアのカメラも集まりやすいことから、インドネシアでは長年、労働組合や学生団体が意思表示を行う象徴的な場所として使われてきました。
バイクの隊列と「人の海」
今回の抗議では、参加者がバイクで隊列（コンボイ）を組んでスディルマン通りに集まり、現地メディアは車道を埋め尽くす様子を「人の海」と表現しています。インドネシアの都市部ではバイクが日常の移動手段として圧倒的に普及しており、集団行動の際にもバイクでの大規模な移動がしばしば見られます。これは同国のデモに独特の風景で、車線の占有面積が大きくなるため、交通への影響も出やすくなります。
要求内容の詳細は報道の見出しからは特定できませんが、インドネシアの労働団体は毎年この時期、最低賃金の改定や雇用ルールをめぐって政府に対する働きかけを強めるのが通例です。2020年に成立した「雇用創出法（オムニバス法）」以降、解雇要件や非正規雇用、退職金の扱いなどをめぐり労使の対立が続いてきた経緯があり、今回の行動もその流れの中にあると見るのが自然ですが、具体的な争点については確定的なことは言えません。
警察は交通整理とサイバー巡回を強化
ジャカルタ首都警察（Polda Metro Jaya。日本の警視庁に相当する管轄警察）は、抗議行動のさなかでも市民生活が滞らないよう、交通の流れの確保に当たると説明しています。インドネシアの警察は大規模集会の際、対象道路を封鎖したうえで迂回路へ誘導する運用を取ることが一般的で、今回の通行止めもその一環とみられます。
あわせて同警察は、治安秩序（インドネシア語で「カムティブマス／kamtibmas」＝社会の安全と秩序を指す行政用語）の乱れを警戒し、サイバー巡回を強化したとしています。デモに関する偽情報や煽動的な投稿がSNSで拡散し、現場の混乱や二次的なトラブルにつながることを避ける狙いです。インドネシアはSNS利用が非常に活発な国として知られ、抗議行動の呼びかけも拡散も主にオンラインで起きるため、当局が情報空間の監視を公言するケースが近年増えています。
現地に滞在する人への影響
スディルマン通り周辺には日系企業のオフィスも多く、この種の通行止めは出張者や駐在者の移動計画に直接影響します。一般に、ジャカルタでの大規模集会は平日の日中に行われ、夕方には解除されることが多いものの、当日は配車アプリの車が近づけなくなったり、MRTの特定駅で出入りが制限されたりすることもあります。現地で行動する場合は、警察や運行事業者の告知を確認し、迂回や公共交通への切り替えを早めに検討するのが現実的でしょう。
※本記事はインドネシアの現地報道をもとに、編集部が日本語で再構成したものです。
📰 情報ソース：detikNews
